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“小董，有一列从陕西来的火车一个小时后进港，共计50节车厢，3000吨的量。”

“目前港口作业区较为繁忙，没有可用的船，你们要尽快想办法……”万州港船务公司负责人在电话中焦急地说道。

重庆大唐国际石柱发电有限责任公司燃料物资部催交催运主管董越在接到这通电话后，立即把事件始末汇报相关领导，并主动要求第一时间前往港口，协调煤炭接货。

“现在正值抗疫保电关键时期，这又是公司首次在厂外自行组织短倒接卸煤炭，一定不能发生任何闪失！”董越快速地收拾起纷乱的心绪，开始在心里筹划起来。

70公里的路程，他的手机几乎就没放下过，电话一个接一个，紧皱的眉头一刻也没有放松。一到现场，他便第一时间与港口协调场地，单独存放到货煤炭，做好标注和苫盖，保障煤炭安全。同时协调承运商尽快落实船舶，最大可能减少倒运损失。

夜已深，董越和同事吴泽玮穿着反光马甲、做好防护措施，穿梭在灯火通明的码头作业区。从卸车前的车号核对、转运过磅中的数量监督，到堆场卸车过程中的车辆排空等，全过程盯控。一晚上下来，他们脚上穿的劳保鞋沾满了煤泥，疲惫的身躯在月光下却更加笔直。

第二天下午，满载3000吨煤炭的船舶终于缓缓驶出万州港红溪河沟码头，一路逆流而上运往石柱发电公司……

面对当下电煤资源紧缺、区域电力需求持续旺盛等紧张形势，石柱发电公司党委聚焦燃料保供控价关键任务，推进“党建引领+燃料保供控价”攻关项目，重点做好煤炭催交催运，找准有效突破点，提高长协煤兑现率，助力电煤“颗粒归仓”，确保电力稳定供应，切实履行央企责任担当。

面对保供的各种风险挑战，董越经常急得连做梦都在想着如何提库存、降煤价，全力以赴的投身在电力保供的战役中，为了机组口粮，也是为了万家灯火，更是为了胸前熠熠发光的党徽。