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8月14日，下午3点多，耒阳发电公司燃料运输部五班班长徐文艺走进输煤集控室。

“老徐，这才几点？就来接班了？”上任班长抬眼看看墙上时钟，有些好奇。

“今天车皮多，我早点进来看看！”

虽已入秋，湖南气温却是不降反升，省气象台连发高温预警。该公司两台机组高负荷运行，日耗煤增加，库存下跌。好在燃料调运给力，8月初开始，大批北方火车煤陆续进厂，“口粮”解决了，确保来煤及时接卸则成了当下重中之重，也难怪老徐会急着提前进班“打前站”。

“2号翻车机减速箱故障返厂大修，停了快半个月，就靠1号翻车机支撑，站内车皮积压可不少。今天上午2号翻车机修复投运，接卸速度上来了，不过来煤里有部分粘连结成大块，对格筛影响挺大，时不时就要停机清理，费老劲了！”

听完介绍，老徐招呼随后进来的本班副班长，“我去翻车守着，你负责交接班，告诉大家，各司其职，打起精神来，千万别掉链子！”

下午6点，眼看翻卸忙而不乱、井井有条，徐文艺却不敢有半点放松，依旧在操作室、翻车机与铁轨车皮间来回奔波，就连食堂送过来的班中餐也顾不上吃，只是招呼两位值班员轮流吃饭，别耽误操作。

“班长，格筛堵了。”一声呼叫让老徐的心提了起来。过去一看，大大小小的煤块把1号翻车机下的格筛堵了个严严实实，“通知集控、铁路和质检，调整方式，确保2号翻车机的正常作业。把斗轮机备用值班员抽调过来，抓紧时间清理格筛。”有条不紊地安排好工作，老徐带头拿起铁钎走向格筛。

快要下山的太阳丝毫不减暴虐，加上环境嘈杂闷热，年过五十的老徐很快就感到手酸腰涨，汗水也一点点湿润了后背，可他硬是坚持着。

半个小时过去，格筛终于清通，徐文艺已是满脸、满身的煤尘与汗水，连口水都来不及喝，他又抄起了对讲机，“呼叫铁路，1号翻车机清理完毕，马上调度车皮……”

时间一点一点过去，格筛清了再堵，堵了再清，工作服湿了又干，干了又湿，那份班中餐始终放在操作台的一角。

11点50分，接完班后的下任班长来到翻车机，望着轨道上所剩不多的车皮，再看看一身汗水的徐文艺，着实有些吃惊：“老徐，牛逼啊！”

徐文艺豪爽一笑：“77节车，今年单班最高纪录！”说完，顺手拿起了饭盒，“夜宵，犒赏犒赏自己！”